Schimbarea neobișnuită din apropierea Copenhagăi arată cum iluminatul stradal obișnuit poate avea consecințe neașteptate după lăsarea întunericului – și de ce un oraș a decis că lumina roșie este soluția mai sigură.
Municipiul Gladsaxe din Danemarca a implementat un sistem inovator de iluminat stradal roșu pentru a proteja coloniile locale de lilieci, reducând poluarea luminoasă fără a compromite siguranța traficului. Strălucirea roșie a înlocuit iluminatul urban alb standard pe rutele sensibile ecologic.
Schimbarea nu a fost una decorativă. Lumina roșie scaldă trotuarul și vegetația adiacentă într-o nuanță constantă și pur funcțională, concentrată pe o secțiune în care dezvoltarea suburbană se întâlnește cu vegetația densă. Locuitorii din zonă au observat că noul sistem de iluminat a apărut fără un anunț public prealabil, iar amplasarea sa foarte specifică sugera un scop precis, nu o reproiectare la nivel de oraș.
Această abordare demonstrează cum infrastructura urbană poate fi adaptată științific pentru a susține biodiversitatea nocturnă, oferind un model practic pentru orașele care se extind în apropierea habitatelor naturale.
Instalația a fost plasată strategic în apropierea unei colonii de lilieci cunoscute, pentru a atenua impactul luminii artificiale asupra ecosistemului nocturn. Prin modificarea lungimii de undă a luminii, orașul a urmărit să mențină siguranța rutieră pentru șoferi, protejând în același timp comportamentele naturale ale faunei sălbatice locale, potrivit unui comunicat de presă al Municipalității Gladsaxe.
Cum afectează lumina artificială liliecii și de ce funcționează spectrul roșu
Proiectul a identificat liliacul comun și liliacul brun cu urechi lungi drept principalele specii vizate de acest efort de conservare. Aceste animale se bazează pe coridoare întunecate pentru a se deplasa între locurile de odihnă și zonele de hrănire. Când lumina albă tradițională pătrunde în aceste zone, poate crea adevărate bariere de lumină pe care liliecii pur și simplu refuză să le traverseze – reducând efectiv habitatul lor disponibil.
Aceste specii joacă un rol vital în menținerea echilibrului ecologic urban. Fiind prădători nocturni extrem de eficienți, un singur exemplar poate consuma mii de insecte pe noapte — inclusiv țânțari și dăunători agricoli — transformând aceste colonii într-un sistem natural și gratuit de control al dăunătorilor pentru comunitățile din apropiere.
Cercetările care stau la baza proiectului arată că multe specii de lilieci nu percep lumina roșie ca pe o amenințare sau o barieră, în același fel în care percep lumina albă sau albastră. Un studiu de cinci ani condus de Institutul Olandez de Ecologie (NIOO-KNAW), publicat în Proceedings of the Royal Society B, a constatat că lumina roșie nu are niciun efect asupra activității liliecilor.
Din punct de vedere biologic, liliecii sunt mult mai puțin sensibili la lungimile de undă lungi, specifice culorii roșii, percepând aceste zone iradiate ca fiind în continuare întunecate și sigure pentru tranzit.
Cercetătorul principal Kamiel Spoelstra a raportat că liliecii timizi la lumină erau la fel de activi atât în lumină roșie, cât și în întuneric, în timp ce lumina albă și cea verde le-au redus substanțial activitatea.
„Lipsa efectului luminii roșii atât asupra speciilor mai rare, timide la lumină, cât și asupra liliecilor mai comuni, care nu sunt timizi la lumină, deschide posibilități de limitare a perturbărilor cauzate de iluminatul artificial extern în zonele naturale”, a spus Spoelstra în studiul din 2017.
Cercetarea a utilizat o intensitate a luminii perfect adecvată pentru utilizarea pe drumurile de țară – ceea ce face rezultatele direct aplicabile proiectului din Gladsaxe.
Un compromis între oameni și fauna sălbatică
Direcția Daneză a Drumurilor a oferit îndrumare tehnică, concentrându-se pe intersecția dintre infrastructura umană și zonele biologice sensibile. Light Bureau, parte din AFRY, a colaborat cu municipalitatea Gladsaxe pentru a concepe un compromis care să răspundă atât siguranței traficului, cât și sensibilității ecologice, așa cum este detaliat în studiul de caz al proiectului.
Instalația folosește 30 de corpuri de iluminat joase, fiecare înalt de un metru și amplasate la 30 de metri unul de altul. Distanța mare dintre ele creează coridoare întunecate pentru animalele timide la lumină care se deplasează pe sol și au nevoie de întuneric complet pentru a se ascunde de prădători – menținând, totuși, pista de biciclete suficient de iluminată.
În punctele în care bicicliștii și pietonii traversează drumul, designul se schimbă. 12 corpuri de iluminat montate pe stâlpi de 3,5 metri înălțime emit lumină albă caldă, semnalând că împrejurimile se schimbă și sporind vizibilitatea și siguranța la aceste intersecții.
Philip Jelvard, designer de iluminat la Light Bureau și unul dintre cei care au lucrat la proiect, a declarat:
„În ansamblu, sperăm că toată lumea va aprecia noul sistem de iluminat și că lumina roșie va avea nu doar o valoare funcțională, ci și una simbolică. Lumina roșie ar trebui să le atragă atenția trecătorilor asupra faptului că aceasta este o zonă naturală specială pe care dorim să o protejăm.”
O piesă dintr-o strategie de sustenabilitate mai amplă
Transformarea face parte din programul Lighting Metropolis – Green Mobility, finanțat de UE, care reunește orașe din Danemarca și Suedia pentru a testa soluții de iluminat durabile. Instalarea luminilor roșii pe Frederiksborgvej funcționează ca un laborator în lumea reală – furnizând date despre felul în care astfel de schimbări afectează atât consumul de energie, cât și biodiversitatea locală.
Gladsaxe este prima municipalitate din Danemarca care a adoptat Obiectivele de Dezvoltare Durabilă ale ONU în strategia sa generală. Pagina oficială a municipalității dedicată biodiversității prezintă iluminatul prietenos cu liliecii alături de alte eforturi, precum conservarea copacilor bătrâni și introducerea pășunatului natural. Potrivit municipalității, 7 specii de lilieci au fost înregistrate în zona Frederiksborgvej, lângă Skovbrynet. Niciuna nu este considerată amenințată sau aflată pe lista roșie, însă pipistrelul comun și liliacul brun cu urechi lungi se confruntă cu cel mai mare risc de impact negativ din partea drumurilor.
Jonas Jørgensen, inginer rutier în cadrul departamentului de trafic și mobilitate al municipalității Gladsaxe, a explicat decizia:
„Ne-am dorit un sistem de iluminat care să afecteze cât mai puțin liliecii și natura, fără a compromite siguranța traficului. Absența luminii sau lumina stinsă ar fi cea mai bună soluție pentru lilieci, dar, întrucât acest lucru nu este posibil, lumina roșie este cea mai bună opțiune și, prin urmare, am ales-o pentru porțiunea de drum unde trăiesc liliecii.”
Lămpile stradale cu LED-uri roșii funcționează, în plus, ca un marcaj vizual permanent al priorităților de mediu ale orașului. Culoarea distinctă îi avertizează pe șoferi că intră într-o zonă ecologică sensibilă, încurajând, potențial, o conducere mai prudentă în zonele în care fauna sălbatică este activă.
Light Bureau a declarat că intenționează să colaboreze în continuare cu biologi în cursul anului următor pentru a evalua dacă soluția a avut efectul dorit și pentru a aduna date pentru proiecte viitoare. În final, experimentul din Danemarca demonstrează că poluarea luminoasă nu este o fatalitate a dezvoltării urbane. Prin adaptarea științifică a iluminatului, siguranța rutieră și conservarea ecosistemelor nocturne pot coexista eficient.
(FAQ) Întrebări frecvente despre iluminatul stradal roșu din Danemarca
De ce a instalat Danemarca iluminat stradal roșu?
Cum afectează lumina artificială obișnuită liliecii?
De ce liliecii nu sunt deranjați de lumina roșie?
Este lumina roșie sigură pentru șoferi și pietoni?
Ce s-a mai descoperit în Natură & Geografie?
Țânțarii încep să dea semne de rezistență la un insecticid obișnuit
Minus 84 °C în Antarctica, cea mai scăzută temperatură de pe Pământ din 2012
Praful ridicat de impactul de la Chicxulub ar fi putut grăbi extincția dinozaurilor
Secarea Mării Aral a eliberat aproximativ 825 de milioane de tone de CO₂ începând cu 1960
